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【研究参考】北京市统计局:共享单车带动骑行风尚 对居民生活方式产生积极影响

2017-05-17  浏览量:333 次


来源:北京市统计局

为了解北京居民使用互联网共享单车(以下简称“共享单车”)现状,北京市统计局采用拦截式问卷调查的方式对全市16个区,16-65周岁的1000名城乡居民开展了共享单车使用及满意度专项调查。

一、共享单车的使用特点 

(一)共享单车更受年轻人喜爱

在被访的1000人中,有794人使用过共享单车,占79.4%。分年龄段看,年龄越轻,使用过共享单车的比例越高,16-20周岁的人群使用共享单车的比例最高,为93.5%

各年龄段使用过共享单车的比例


 

(二)IT业人员、学生使用共享单车比例高

从职业来看,IT业人员、学生以及金融业人员使用共享单车的比例相对较高,分别为97.8%93.1%92.3%

(三)超7成被访者骑车出行频次高,骑行时间短

调查结果显示,超过7成的被访者使用共享单车的频次较高,其中39.9%的被访者使用频率为每天1次及以上,32.5%的被访者使用频率为2-3天使用1次。表明骑车出行渐渐成为人们的日常选择。

同时,共享单车已成为居民短途出行的重要交通工具。79.7%的被访者平均每次使用共享单车的时长在半小时之内,其中选择15-30分钟的占48.6%,选择15分钟以内的占31.1%

(四)方便环保是共享单车受欢迎的主要原因

共享单车因为方便、环保而受到大众的喜爱,有94.8%的被访者因方便而骑行,71.3%的人看中了它的环保特征,分别有47.1%41.6%的人因省时和经济而选择共享单车。

(五)共享单车对居民的生活方式产生积极影响

76.2%的被访居民认为共享单车优化了出行方式,降低了机动车出行频率;67.6%的被访居民认为提高了出行效率,出行时间明显缩短;51.9%的被访居民认为丰富了运动方式,增加了运动健身的机会。

共享单车对居民生活方式的影响 

二、对共享单车的总体评价 

(一)总体满意度超9

使用过共享单车的被访者中,满意度(包括满意、比较满意和基本满意)达到97.4%,其中“满意”和“比较满意”的比例分别占41.1%40.1%,“基本满意”占16.2%

从分项满意度评价结果看,居民对共享单车的“骑行”满意度评价最高,为97.9%;对付费/押金和找车/开锁/还车流程的满意度分别为96.2%91.9%;对管理维护的满意度较低,为72.2%

(二)居民看好共享单车发展

当被问及“您对共享单车今后发展前景的态度”时,选择“看好”的比例为86.6%,其中,“看好,认为今后应大力发展”的占52.2%,“看好,应适度控制发展规模”的占34.4%

三、有待提升的方面 

共享单车以其方便、环保、省时、经济的出行方式,满足了人们日常短途出行的需求,特别是与公交地铁的搭配,促进了多种交通工具的有效利用,给人们的生活方式带来积极变化。但同时,还有一些问题需要解决和规范。

(一)运营维护需加强

调查结果显示,被访者对共享单车投放后运营管理维护表示“不太满意”和“不满意”的比例分别为17.8%9.3%;有35.0%的被访者希望加大投入,解决投放后的运营和维护。

1.车辆破损是最突出的问题

在使用共享单车遇到的问题中,“车辆有破损”问题最为突出,主要表现在:刹车失灵、车胎没气、掉链子、车把或车座损坏等方面,有72.2%的被访者遇到过这种情形,其中有25.4%的被访者把它排在问题的首位。

2.认为“高峰期车子短缺”者近六成

58.4%的被访者在早晚高峰期间有过寻车困难的经历,在所有问题中位居第三位,其中,有19.4%的被访者认为这个问题最为严重。

(二)使用者素质有待提高

1.遇到过“车辆被恶意损坏”者占7

70.5%的被访者遇到过车辆被恶意损坏的现象,在所有问题中位居第二位,其中,有40.9%的被访者认为这是首要问题。

2.存在乱停乱放现象

许多被访者认为共享单车乱停乱放问题十分严重。还有部分被访者反映使用者随意将共享单车停放在人行道或盲道上,甚至直接将车停放在机动车道内,这些行为不但破坏了市容市貌,也在一定程度上对出行安全造成不利影响。

在公共交通发展多元化的今天,共享单车在短途出行领域的优势得到广大民众的认可,高效发挥它的优势,提高利用效率,同时减少对市容市貌的影响是广大民众对共享单车发展的共同期待。

 

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